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2008年6月

2008年6月28日 (土)

6/28 キャンドルデモ洞爺湖来襲?

隣の国の人々はとんでもないことを考えているようで・・・
ま、いつものことなんだけど

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【日韓】 韓国キャンドル・デモ主導勢力、洞爺湖サミット「遠征」準備~香港暴力デモ再現か[06/27]

1 名前:蚯蚓φ ★[sage] 投稿日:2008/06/27(金) 23:45:39 ID:???

来月、日本の北海道洞爺湖で開かれるG8首脳会談に合わせて韓国進歩連帯、全国農民会総連盟、全国
女性農民会総連合、民主労総などが主軸になって「反G8遠征デモ隊」を準備しており、論難が予想される。

全農と民労総は2005年12月、香港で開かれた世界貿易機構(WTO)閣僚会談当時、海外遠征暴力デモを起
こして国際的な恥さらしを招いた前歴があり、今回も似たような事が起きないか、という恐れも出ている。

洞爺湖遠征デモ隊はキャンドル・デモ主導勢力である進歩連帯を中心に構成され、相当数の航空券と
宿泊施設を確保していることが明らかになった。彼らは最初200~300人単位のデモ隊を構成して出国
する方針だったが、国内キャンドル・デモ状況が切迫することによって、具体的な議論を再検討して
いると伝えられた。

民労総のゼネストとからんで、人員も縮小される見込みだ。遠征に参加する計画だった民主労動党は
国内事情により不参加を決めた。民労党関係者は27日、ニューデイリーに答えて「党次元では行かな
いが、進歩連帯、全農、全女農、民労総などを主軸に来月3日、出国する予定と聞いている。正確な規
模と行動方針は確定されていない状態」と明らかにした。

この関係者は「慌ただしい政局で党指導部が一週間ほどソウルを留守にすることができない状況で、
市民団体ではない政党次元の行事を進めるのは難しい。名分がない状況で行くのは難しいと最終的に
決めた」と語った。香港デモに参加した民労党姜基甲(カン・ギガプ)議員も多忙な日程を理由に参
加しないことにした。

進歩連帯側は「担当ではない」とか「多くの団体で分かれて(遠征隊計画を)していて、全体を確認す
ることができない」と詳しい状況を明らかにすることを憚った。

一方、日本政府は去年8月、民労総と全農を含む過激デモを起こす可能性のある団体の情報を韓国政府
に要請するなど注意を傾けて来た。日本側は2005年12月、香港WTO第5次閣僚会議の時、韓国デモ隊11
人が狗束された事例、2006年6月韓米FTA反対デモ隊がアメリカ遠征デモを起こした点にも注目したこ
とが知られた。

ソース:ニューデイリー(韓国語)ロウソク'主導勢力、日本G8まで'遠征'準備(韓国語)

関連スレ:【中韓】韓国政府、香港反WTOデモで連行された600人の善処要求【12/18】
【中韓】香港WTO反対デモ、韓国農民無罪釈放求め千人追加遠征【01/09】
【中韓】香港当局、反WTOデモの韓国農民838人を釈放~12人は拘留継続[12/19]

【韓国】米国産牛肉:「次はクソをする」「朝鮮日報は廃刊しろ」デモ隊が新聞社襲撃、社名引きはがす[06/27]

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現在のデモの状況もとても理性的に話し合える状況ではないですね。

本当に遠征してくるかどうかは知りませんが、もし現実に行われた時は、
未だ隣人をよく理解せず日韓友好を固く信じている日本国民(がいたとして)も
さすがに現実を理解するのではないでしょうか?

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2008年6月22日 (日)

6/22 闘劇’08 -大山ニュートン予選-

優勝・・・

シュウ(Xケン)&あべびん(X本田)チーム
キター♪ ヘ(゚∇^ヘ)(ノ^∇゚)ノ ヘ(^∇゚ヘ)(ノ゚∇^)ノ ワーイ♪

いやーニュートン常連のチームが予選突破してくれて、すごくうれしいです。

この勢いで本選も暴れたれ!!オラオラオラオラ (三・o・)三☆

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2008年6月21日 (土)

6/21 続続・韓国物流スト

現在、韓国の釜山で起きていた運送組合による大規模なストは、
港湾機能の7割強が回復するまでにきており、一応収束に向かっています。

しかし、その最中・・・・

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764 名前:日出づる処の名無し[sage] 投稿日:2008/06/21(土) 11:19:09 ID:+3KHTBga
▼釜山港、今度は埠頭労働者争議 (東亜日報)
-- 港湾運送労組“来月初めにストライキ”…主要港湾物流は72%回復

 埠頭労働者団体である釜山航運労組が来月初めにストライキすると予告した
港湾運送労組組合員は 商用化埠頭・倉庫・共同魚市場・コンテナ専用埠頭を合わせて8000人余りなので、
これらがストライキをする場合、輸出入貨物の船積みと荷役作業に支障が生ずる。
貨物連帯が集団運送拒否を撤回した後、全国の物流活動は早期に正常化された。

▽釜山港にまた緊張感
 釜山航運労組は20日、常用埠頭5ヶ所の運営会社8社の代表と団体交渉をしたが、意見を狭めることが
できず交渉決裂を宣言した。労組は25日頃釜山地方労働委員会に争議調停を申し込み、調停期間に
組合員の賛否投票をして争議行為を決議する方針だ。
 労組は“早ければ来月6,7日に5ヶ所の埠頭で争議行為に突入、進展がない場合は2段階で釜山港全体
で争議行為に突入する計画”と明らかにした。
港湾運送労組は埠頭に停泊した船舶から貨物を下ろす
勤労者の労組だ。彼らが実際に全面ストをすれば、釜山港130年の歴史上初めてだ。労組は去年1月請負
制から月給制に変えて、合意したとおりに適正人力を算出して労働強度増加に対する賃金を補償しなさい
と要求した。
 埠頭運営会社の方は“赤字を逃れることができずに経営が悪くなる状況で、賃金補償など港湾運送労組
の要求は受け入れられない”と対立した。両者は去年8月から団体交渉をして来た。

▽物流活動は回復する段階
 国土海洋部によると20日午後3時現在、運送を拒否する車両は3021台。貨物連帯の運送拒否に同参した
1万3000余台のうち1万余台が運行を再開した。貨物連帯が運送料引き上げを要求した事業場178ヶ所の
うち、この日までに61ヶ所で交渉が妥結した。操業が中断した三星電子光州工場は、貨物連帯と交渉中だ。
釜山港・光陽港など11の重要港湾と、議旺・梁山の内陸コンテナ基地のコンテナ搬出量は4万9083TEUで、
通常の72%線まで回復した。

釜山(プサン)=チョ・ヨンフィ記者silent@donga.com ファン・チャンソク記者surono@donga.com
http://www.donga.com/fbin/output?f=vv_&n=200806210162 (韓国語)

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安易な妥協は、他者にはいわゆる「ゴネ得」に写ったようです。

この負の連鎖は韓国にとって非常に重い枷となるのではないでしょうか?

↓ストが残した傷

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669 名前:日出づる処の名無し[sage] 投稿日:2008/06/20(金) 21:43:24 ID:8tJ/LrOH
▼[取材余禄] ストライキ後遺症に病む釜山 (韓国経済新聞)

 (略)貨物連帯のストライキから1週間、水を打ったように静かだった釜山港神仙台ガムマン埠頭が
20日活気を取り戻しながら、あちこちで笑い花が咲き始めた。貨物を積もうとする貨物車の長い行列と、
挨拶を取り交わす運転手の姿に激しかったストライキの姿はどこにも見えなかった。しかしこんな活気
に満ちた姿の裏面には、ストライキが作り出した傷と後遺症が影を垂れている。
 運送拒否により中小企業は被害補償を受けるあてがなく、生産ラインを止めなければならなかった
零細業社は訴える所さえなく心を痛めている。この日釜山思想公団で会ったK社の金某社長は“今度の
ストライキで生産ラインを5日間止めて、一日2億ウォンの売上げ損失を被った”とうなだれた。貨物連帯
は運送料の引き上げで補償を受けたが、私たちは被害補償をどこから受けたらよいのかということだ。
 自動車部品業社のC社代表は“原資材価格が50%以上上がって損害を全て引き受ける状況で、納期
違反で違約金まで数千万ウォン被らなければならない。政府はどうして私たちを助けてくれないのか”
と言った。
 2年ごとに繰り返される貨物連帯のストライキで麻痺した釜山港は、墜落した地位をまた立て直さな
ければならない負担を抱えることになった。輸出入物量の70%以上を運ぶことができなかった釜山港に、
外国船会社は費用負担の不満を噴出している。外国船会社M社職員は“2003年のストライキの時も、
釜山港を行き交った外国船舶が他国に引き返して貨物が減り、釜山港はストライキ港という刻印が
押されたが、再び釜山港が麻痺したことで外国人の視線が厳しい”と伝えた。

 ストライキが終わればウヤムヤに処理される不法行為者に対する厳格な法適用も宿題として残った。
警察は運行車両に投石するとか殴った疑いで60人余りの貨物連帯所属組合員を調査中だ。貨物連帯
はストライキを撤回したが、運行していた車両を妨害するとかストライキ不参加者を相手に暴行を加えた
事件に対しては、厳正な法執行がなければならないという指摘だ。貨物連帯も不法行為に対してはっきり
と謝る姿を見せなければならない。貨物連帯のストライキで生じた傷が一日も早く癒されてほしい。

釜山=キム・テヒョン記者hyun@hankyung.com
入力:2008-06-20 17:45/修正:2008-06-20 17:45
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2008062079081 (韓国語)

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2008年6月20日 (金)

6/20 寺駅復活

壊れて修理に出していた寺駅HDDの交換品が到着。


前回修理に出した時はなんだかんだで2ヶ月掛かったけど、
今回はわずか5日間で交換品が届いた。ありがたい!

しかしそれ以上にめでたいことは・・・

壊れたサムソン製がWD製になって戻ってきたこと!!\(*T▽T*)/

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6/20 続・韓国物流スト

隣国の物流ストの影響がこういう形で出てきました。


以下、2ch極東スレより

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410 名前:日出づる処の名無し[sage] 投稿日:2008/06/19(木) 15:56:05 ID:Kq18Bb3j
貨物連帯スト:外国船の「釜山離れ」進む(上)(下)
http://www.chosunonline.com/article/20080619000047
http://www.chosunonline.com/article/20080619000048

船会社は日中路線に変更検討
 韓国のある大手船会社は20日、米国から釜山港に向かっていた母船1隻を全羅南道光陽港に
回すことにした。入港を予定していた釜山港のコンテナ埠頭(ふとう)野積場がいっぱいになり、
これ以上は作業できないためだ。この船には釜山港を経て中国や日本に向かうトランシップ
(積み替え)貨物が積載されている。

 この船会社の関係者は「釜山港の状況がよくないため、光陽港に送ることにした。当社は韓国の
船会社のため船を光陽港に回すが、外国の船会社はおそらく寄港地を上海や神戸に変更するだろう」と話す。

 全国運輸産業労働組合貨物連帯(以下、貨物連帯)のストが長期化し、釜山港が揺れている。
外国の船会社は寄港地をトランシップなどの港湾サービスに優れた海外の港湾に変更しようと
しているためだ。日本の大手船会社・商船三井は、ホームページなどで「貨物連帯によるストで釜山港が
困難な状況になっているため、日本や中国から出発するトランシップ貨物は経由地を釜山港でなく
別の港湾に変更することを勧める」という内容の告示をしている。

 ほかの国の船会社関係者も「すでに15日ごろから釜山港に来る急ぎのトランシップ貨物は経由地を
日本や中国の港湾に変更し、船積みしている。今は貨物を変えて船積みしているが、今週末以降は
航路自体を変え、別の港に回す会社が続出するだろう」と話している。

 特に、物流量が集中する週末を前に、こうした悩みは深まっている。平日は大型コンテナ船舶が
約30隻入港するが、週末は40隻以上になる。世界最大の海運会社・マースクの関係者は「今もすでに
これまでの貨物が山積みになり、野積場のコンテナ蔵置率が上がっている状況。船舶が集まる
週末までストが続けば、釜山港を通過し中国や日本の港へ路線変更することも真剣に検討せざるを
得ない」と語った。

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ま、港が機能しない状態が1週間も続けば当然だよなぁ・・・。


そんな物流ストにも↓のように少し改善の兆しが見られました。
政府の譲歩と言う形でです。しかし・・・

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469 名前:日出づる処の名無し[sage] 投稿日:2008/06/19(木) 20:01:22 ID:NPBAp4u7
これは既出?
【貨物連帯と運送業協会が交渉妥結、集団輸送拒否撤回】 2008/06/19 19:10

【釜山19日聯合】全国の大手運送業者14社が加入しているコンテナ運送事業者協議会(CTCA)と
貨物連帯の交渉が19日に妥結した。
 貨物連帯とCTCAは同日午後に釜山海洋港湾庁で第5回交渉を行い、
▼コンテナ運送料19%・シャトル運送料10%引き上げ
▼2009年からの標準料金制テスト実施と法制化推進――で合意した。
これを受け、貨物連帯は全国的な集団運送拒否を撤回し、事業場別の運送料交渉に方針を転じた。
双方は交渉妥結後、「譲歩と妥協の精神で劇的な合意をみた。きょうの合意結果を基礎に、
物流産業が早期に安定するよう希望する」と述べた。

 交渉妥結により陸上・港湾輸送の混乱はやま場を越えたものの、貨物連帯釜山支部が釜山地域の
鉄鋼会社との交渉遅延を理由に運送拒否継続の姿勢を示すなど、貨物連帯が交渉を求めた
178事業場のうち130カ所余りでは未だに協議が難航している。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2008/06/19/0800000000AJP20080619004200882.HTML

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まだ解決への道は遠いようです。
全面解決はいつになるのでしょう-(棒)

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2008年6月19日 (木)

6/19 もうやんカレー

久々に池袋へ出張。
定時過ぎに終わったのでもうやん池へ。


注文したのは「皮付き豚角煮カレー普通盛り」(1550円)。

Photo

角煮の甘さ・柔らかさが非常に美味!
しかし、角煮に加えてもうやん独特のルーの濃さもあいまってライスばっかり食べてしまう。

更に辛さもそれに輪を掛ける。
辛さ1なのにやけに辛く感じるのは何故だろう?

食べる前にじゃがいもを3個も食べていたことも手伝って、ルーを少し残してしまうorz。
8分盛りにしておけばよかったなぁ。

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2008年6月15日 (日)

6/15 寺駅故障

2ヶ月前にメーカで交換してもらった寺駅のHDDが2ヶ月で壊れました・・・

さすがサムソン製!( ゚ ρ ゚ )ボーーーー

またもや交換に出すことになりましたわorz

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2008年6月14日 (土)

6/14 韓国物流スト

2chの極東版より引用

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<貨物連帯が全面スト、すでに被害の産業界に非常事態>

【ソウル13日聯合】全国運送産業労組貨物連帯が13日に全面ストライキに突入したことを
受け、産業界では製品や原材料の入荷・出荷への支障を最小限に抑えようと非常事態とな
っている。産業界によると、家電、自動車、石油化学、鉄鋼会社はすでに貨物連帯の散発的
なストで物流運送に問題が生じており、さらにこの日の全面スト実施で輸出への影響問題が
深刻な状況に達するなど、被害は急速に膨らもうとしている。

貨物連帯の全面ストは組合員だけでなく非組合員の「生計をかけた運送拒否」まで重なり、ス
ト全体に参加する車両も約5000台だった2003年の水準を大幅に上回るものと予想される。
これに対し産業界は、事態がどこまで進むか神経をとがらせている。貿易収支の赤字が続くなか、
5月には一時黒字転換したところだったが、貨物連帯ストが長期化する場合には輸出に支障を
来たし貿易赤字が拡大し、対外信用度の低下で韓国経済に雨雲がかかると懸念している。

韓国貿易協会の分析によると、
貨物連帯の全面ストで1日1280億ウォン(約133億円)の被害が発生するという。
これは2003年の全面ストでの損失、1日385億7000万ウォンの4倍
に当たる。主要メーカーらはすでに、3日以上続いた貨物連帯の散発ストで深刻な被害を被って
いる状態だ。協会関係者は「内外状況が良くないうえ、貨物連帯の全面ストで企業の負担がさ
らに増している」と指摘した。「物流大乱」が長期化する場合、企業の対外信用度まで下落し韓
国経済に大きな打撃を与える
との懸念を示している。

ソース

関連記事
【韓国】貨物連帯、13日午前零時の全面スト突入を発表[06/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213285116/l50
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こういう大事なことを日本のマスコミは一切報道しないんだよね。┐( ̄ヘ ̄)┌

物流ストップとはその国の生命線を自ら絶つということ。
ましてや韓国は貿易立国。外国から資源を取得し、加工して輸出することで成り立っている国なのにね。

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2008年6月13日 (金)

6/13 新宿セガ野試合

珍しく2日連続のカキコw


21:30過ぎまで残業するハメになったが、金曜なのでスト2やりに。
週末なので盛り上がっていていい感じ。

ダルが2体いたので、真ん中の台のダルに乱入。
昨日の人と同じかも。対応も昨日のままで通用した。6連。

その後、TザンギとDリュウに2連。
Dブラにはローリングに登り垂直小Kをあわせる変な対応で勝ちw。

後はDバルの人と延々と対戦。
チクチクと投げがめちゃ減るのには参るけど、
バルセロナとスカイの2択・めくりヒョーがないのは楽。

ヒョーをマリオや立ちアッパーで落として
起き上がりのめくり竜巻や歩き2択とかで15連くらい。

結局23連でDバルに負けて撤収。
ここ2日間は100円×2と省エネでした。

ちなみに、最近は毎日残業状態なのでなかなかスト2に集中できません。
21時位に職場出れる時はセガには行っていますが、100円~300円位の時間しか。

そんなこんなで仕事で疲れすぎていて、ブログ更新する気力がなかなか・・・(*- -)(*_ _)ペコリ

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2008年6月12日 (木)

6/11 新宿セガ野試合

久々に20時前に上がれたので新宿セガへ。
対戦台は3台とも対戦中。いい感じ!

一番手前の台のXザンギにXリュウで乱入。
地上戦のプレッシャーがない相手だったので、普通に飛ばせて落として勝ち。

その後はXダルとタイマン。
ドリル多めな相手だったので、波動を多めに撃ってドリルを喰らうシチュエーションを描かせておいて
肝心なところはドリル待って昇竜で落とす。
これが効果テキメンで結局23連。

途中でDサガに2回勝ったので、25連でダルに負けて撤収。

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2008年6月 6日 (金)

6/6 やすべえ

今日は徹夜で現場作業。
4年ぶりかな?
○○オタが聞いたら涎が出そうな現場だろうけど


現場の待ち合わせが深夜1時。
腹ごしらえに20時過ぎに新宿のやすべえへ。


辛味つけ麺にすることは決めていたが、量選択に迷う。
大盛で十分間に合うんだが、ここは敢えて特盛り(100円増し)にチャレンジ。


Photo


うーむ・・・凄い量だなぁ・・・( ̄. ̄;)エット( ̄。 ̄;)アノォ( ̄- ̄;)ンー
量的には多分550gだろうが・・・

中盤までは快調に飛ばしたけど、最後の方はマジできつかった。
暫くは職場で死んでました。

現場に出るまでには復活したからよかったが
(食いすぎで出られませんでした、なんてシャレにならなすぎるもんね)


現場は予定通りに終了、職場に戻ってからタクシーで帰宅。
家に着いたのは朝5時。
昼間は別の現場に出ていたこともあって、帰るなり布団に転がり込んで爆睡。

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